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针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继ʕ·͡ˑ·ཻʔʚ ɞ续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中''''''国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。

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以西安咸阳机,,,;场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年ง ง旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP°꒰'ꀾ'꒱°仅排在全国第21位。
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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理ง ง位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内ʚ ɞ客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二ᕱ ᕱ线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为/****/向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦.˗ˏˋ♡ˎˊ˗。在国内，乌鲁木齐是&#;,&#;,&#;唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。
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西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都,,,;天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海.˗ˏˋ♡ˎˊ˗εïз虹桥机场两座航站楼之和。

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